La bicicleta eléctrica en Cuba. Recomendaciones para su uso

The electric bicycle in Cuba. Recommendations for its use

Autores

  • Alfredo López Valdés Ministerio de Industrias, La Habana
  • Margarita Afón Taño Ministerio de Industrias, La Habana
  • Miriam Vilaragut Llanes Universidad Tecnológica de la Habana (CUJAE). La Habana
  • Raynel Díaz Santos Universidad Tecnológica de la Habana (CUJAE). La Habana
  • David Jiménez Vera Universidad Tecnológica de la Habana (CUJAE). La Habana

Resumo

En Cuba están circulando más de medio millón de bicicletas, motos y triciclos eléctricos, 57 mil 924 ensamblados en fábricas cubanas: en Minerva 55 mil 786 (80 bicicletas, 80 motos y 82 triciclos); en Narciso López Roselló 1091 (222 bicicletas, 539 motos y 330 triciclos); en Vedca 1047 (217 bicicletas, 427 motos y 403 triciclos). Los incendios en las motos eléctricas se han convertido en un fenómeno creciente en el país. En 2020 se produjeron 1,6 incendios como promedio diario, y en 2021 esta cifra se elevó hasta 2,1 con pérdidas económicas y de vidas humanas, siendo necesario trabajar con los conductores y con el personal que trabaja en mantenimiento y reparación para mitigar este problema. Se realiza una descripción de las baterías con su dispositivo de control, el controlador, el motor y el cargador de batería y se presenta un conjunto de recomendaciones o buenas prácticas relacionadas con los elementos responsables de la mayoría de los accidentes ocurridos.

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Publicado

2022-03-16

Edição

Vol. 43 N.º 1 (2022): Ingeniería Energética

Secção

Artículos

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